規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場、鼓勵社會力量投資建設(shè)公共停車場、確定差異化停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)……記者昨日從市法制辦獲悉，《合肥市機(jī)動車停車場管理辦法（修改草案）》（以下簡稱《修改草案》）已獲市政府常務(wù)會原則通過，將進(jìn)一步規(guī)范停車場規(guī)劃、建設(shè)與管理，緩解日趨突出的停車難、停車亂問題。

    停車場管理調(diào)整為城管主管

    截至2016年7月30日，市區(qū)機(jī)動車保有量達(dá)100萬輛，年增長率為18.88%。市區(qū)基本停車位約40萬個，缺口達(dá)60萬個。市法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，停車場規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營管理等方面面臨諸多問題。此次《修改草案》采取廢舊立新方式進(jìn)行，結(jié)合合肥實(shí)際，針對管理體制不順、公共停車場建設(shè)緩慢、停車收費(fèi)制度不合理等方面問題提出解決方案。

    在停車場管理體制上，《修改草案》明確，由市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌制定政策措施，研究決定重大問題。同時，推進(jìn)管理重心下移，由區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會對停車場承擔(dān)屬地管理責(zé)任，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)停車場規(guī)劃、建設(shè)及相關(guān)管理工作。

    值得一提的是，此次將停車場主管部門由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)整為市城市管理部門。

    駐車換乘停車場實(shí)行低收費(fèi)

    為增加停車位供給，《修改草案》要求，建設(shè)工程應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配建停車場，并與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。要充分利用城市道路、廣場、學(xué)校操場、公園綠地等公共設(shè)施地下空間建設(shè)公共停車場。同時，挖掘現(xiàn)有停車資源，包括由區(qū)政府組織相關(guān)土地使用權(quán)人依法利用代建土地、自用場地、邊角空地設(shè)置臨時停車場，利用道路資源設(shè)置路內(nèi)停車位，實(shí)行錯時停車。

    “P+R”，即停車換乘。開車停入“P+R”停車場后，再換乘地鐵等公共交通工具，這種無縫接駁的方式已在國內(nèi)不少大城市推行?！缎薷牟莅浮诽岢?，城市交通樞紐、城市軌道交通換乘站應(yīng)當(dāng)同步規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場（P+R），做到同步設(shè)計、同步施工、同步驗收、同步交付使用，方便駕駛?cè)送＼嚭蛽Q乘。其中還明確，對公共交通換乘停車服務(wù)，應(yīng)當(dāng)實(shí)行低收費(fèi)。

    小區(qū)可設(shè)臨時公共停車場

    針對小區(qū)車位緊張、業(yè)主“搶車位”狀況，《修改草案》規(guī)定，居住區(qū)配建的停車場不能滿足業(yè)主停車需求的，可以統(tǒng)籌利用業(yè)主共有場地，并按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置臨時公共停車場。此外，機(jī)關(guān)事業(yè)單位配建的停車場，在滿足自用的條件下，非工作時間應(yīng)當(dāng)對外開放，實(shí)行錯時停車；鼓勵其他配建的停車場實(shí)行錯時停車，向社會開放。

    針對群眾關(guān)心的停車收費(fèi)問題，《修改草案》中還明確，路內(nèi)停車位、政府投資建設(shè)的公共停車場停車服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價。市價格主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域位置、停車資源供求狀況、經(jīng)營成本等因素，科學(xué)合理完善停車服務(wù)收費(fèi)價格體系，并遵循同一區(qū)域路內(nèi)停車高于路外停車、擁堵時段高于空閑時段的原則，確定差異化的停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。