8月21日，記者從省發(fā)改委獲悉，《安徽省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2017-2020年)》正式印發(fā)。我省將建立住宅小區(qū)公共停車位充電基礎(chǔ)設(shè)施的共享機制；電動汽車走高速將不為充電發(fā)愁。

    固定專用政府機構(gòu)停車場配建充電設(shè)施不低于10%

    截至2016年底，全省累計建成充電樁數(shù)量2.15萬個，其中公共類充電樁數(shù)量1.03萬個；公共類充電樁與電動汽車比例為1:3，高于全國平均水平。

    《規(guī)劃》明確，今后各地要根據(jù)線路運營需求，優(yōu)先結(jié)合停車場站，建設(shè)公交、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域電動汽車專用充電基礎(chǔ)設(shè)施。

    在政府機構(gòu)、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位的內(nèi)部停車場，要按不低于10%的標(biāo)準(zhǔn)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。

    居民自用小區(qū)公共停車位充電設(shè)施共享

    我省將加強新建住宅小區(qū)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，研究制訂老舊住宅小區(qū)配電設(shè)施改造方案，建立住宅小區(qū)公共停車位充電基礎(chǔ)設(shè)施的共享機制。

    到2020年，全省要建成居民自用充電樁12萬個，城市新建住宅小區(qū)及合肥、蕪湖老舊住宅小區(qū)車庫具備充電設(shè)施安裝條件，公共停車位配建充電樁不少于10%。

    城市公用到2020年建成分散式公共充電樁3萬個

    今后，交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物、旅游景區(qū)等已有公共停車場及路邊停車位，須配建分散式公共充電樁；新建公共停車場，按不少于規(guī)劃停車位的20%比例配建充電樁。

    合肥、蕪湖作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里。

    《規(guī)劃》要求，各市要規(guī)劃建設(shè)一定數(shù)量獨立占地、直流快充的充換電站。到2020年，在各類公共停車場等場所，要建成城市公共充電站130座，分散式公共充電樁3萬個。

    電價支持經(jīng)營性設(shè)施用電2020年前免基本電費

    對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前免收基本電費。

    而居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)，執(zhí)行居民電價的非居民用戶充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民合表用戶電價；其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。

    城際高速走高速將不再為充電發(fā)愁

    因為充電設(shè)施不足，很多電動汽車駕駛員最怕的是走高速。目前，安徽省電力公司依托高速公路服務(wù)區(qū)停車位開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已建服務(wù)區(qū)達154個，建成直流快充樁616個，占全省開通運營服務(wù)區(qū)的90%。

    下一步，我省還將依托高速公路服務(wù)區(qū)新建公共充電樁，支持在電動汽車保有量較大地區(qū)之間的國道、省道附近商業(yè)、旅游等服務(wù)設(shè)施建設(shè)公共充電站，持續(xù)完善城際快充網(wǎng)絡(luò)。

    今后，電動汽車走高速，開車司機將不再為充電發(fā)愁。

    《規(guī)劃》提出，省內(nèi)新增高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步配套充電設(shè)施，既有服務(wù)區(qū)尚未配套充電設(shè)施的，應(yīng)在今年年底前完成充電設(shè)施建設(shè)。到2020年，形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車用戶的城際出行需求。